Nici chiar așa!
Postări
Biserica Dobroteasa Biserică-monument istoric, salvată în ultimul moment de la demolările din anii 80 (a fost și închisă în perioada 1983-1989), se află pe Bulevardul Mircea Vodă, în capătul dinspre Pasajul Mărășești, într-o zonă ce a fost demolată complet, construindu-se blocuri, ce înconjoară și biserica. Având trei hramuri ''Buna Vestire'', ''Sfânta Cuvioasa Paraschiva'' și ''Sfânta Muceniță Filofteia, biserica actuală s-a ridicat între anii 1887-1892 de către breslelele din zonă, după planurile arhitectului Paul Petricu, pe locul unei alte biserici, construite pe la 1730 de către marele vistiernic Constantin Năsturel Herescu și soția sa Ancuța Pârșcoveanu, ce înlocuise la randul ei un lăcaș vechi din lemn, ridicat de boierul Dobrotă și soția s...
Sala Palatului Construită în spatele Palatului Regal de pe Calea Victoriei în perioada 1959-1960, este un important centru de conferințe și concerte al Bucureștiului. De menționat că pe locul unde se află aceasta, a fost resedința regală numită '' Casa nouă'' , în care a fost arestat mareșalul Ion Antonescu în timpul evenimentelor de la 23 august 1944, distrusă ulterior de bombardamentele germane. Capacitatea inițială a Sălii Palatului a fost de 3.150 de locuri, fiind marită în 1982 la 4.000 de locuri, în prezent având 4.060 de locuri, construită sub forma de amfiteatru cu o diferență maximă de nivel de 12 m, scena având deschiderea maximă 28 m și lățimea 15 m.
Hala FORD de pe Calea Floreasca Fațada Prima investiție a companiei americane în zona est-europeană a fost hala de montaj a automobilelor FORD, considerată la vremea respectivă cea mai importantă fabrică din București. Construcția a început în anul 1935, pe terenul achizitionat de însuși proprietarul uzinelor americane Henry Ford, hala construindu-se după planurile arhitectului Albert Khan, clădirea dispunând de toate condițiile necesare: sistem de iluminare, ventilație corespunzătoare, eficientizarea spațiului de producție, compartimentare adecvată. Fabrica număra în jur de 100 de angajati, capacitatea de producție fiind de 2500 de automobile pe an. Muncitorii aveau condiții de lucru adecvate, purtând ca uniforme salopete verde oliv, având chiar și un cor. ...
