Barcă la uscat
Postări
Hala FORD de pe Calea Floreasca Fațada Prima investiție a companiei americane în zona est-europeană a fost hala de montaj a automobilelor FORD, considerată la vremea respectivă cea mai importantă fabrică din București. Construcția a început în anul 1935, pe terenul achizitionat de însuși proprietarul uzinelor americane Henry Ford, hala construindu-se după planurile arhitectului Albert Khan, clădirea dispunând de toate condițiile necesare: sistem de iluminare, ventilație corespunzătoare, eficientizarea spațiului de producție, compartimentare adecvată. Fabrica număra în jur de 100 de angajati, capacitatea de producție fiind de 2500 de automobile pe an. Muncitorii aveau condiții de lucru adecvate, purtând ca uniforme salopete verde oliv, având chiar și un cor. ...
Blocul Rosenthal Clădire reprezentativă a perioadei interbelice, aflată pe Calea Victoriei, a fost construită în anul 1938 după planurile lui Radu Dudescu, la acea vreme arhitectul-șef al Băncii Naționale a României. Simbol al modernității, are caracteristica de a fi prima clădire din București cu prăvăliile retrase de la bulevard într-un pasaj acoperit, cu coloane. De-a lungul timpului a găzduit Casa de Pensiuni, Împrumuturi și Ajutoare a BNR, fiind din 1968 sediul Băncii Române de Comerț Exterior. Vestea rea este că această clădire este încadrată în clasa de risc seismic gradul I, vestea bună fiind că urmează ca în scurt timp sa fie consolidată de către municipalitate, din fonduri nerambursabile.
Cartierul și Parcul Brâncuși În capătul cartierului Drumul Taberei, din strada Valea Oltului (unde cândva era câmp), s-a construit cartierul ANL Constantin Brâncuși, arătând ca un mic orășel modern, liniștit, verde, având și un parc destul de extins, unul dintre cele mai noi cartiere bucureștene (după anul 2000). Străzi cu numele operelor lui Brancuși Parcul cartierului Brancuși Concluzie: merită vizitate, atât cartierul cât și parcul.
